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我国电力工业使用的油洁净度(颗粒度或污染度)的指标一直还是引用国外标准,没有统一,以下是三种分级标准分别列出MOOG(SAE—6D)标准NAS1638标准、ISO4406标准,仅供参考。

1. 美国飞机工业协会(ALA)、美国材料试验协会(ASTM)、美国汽车工程师协会(SAE)1961年联合提出的MOOG(SAE—6D)标准

等级

颗 粒 的 大 小(μm)

5~10

10~25

25~50

50~100

100~150

0

2700

670

93

16

1

1

4600

1340

210

28

3

2

9700

2680

380

56

5

3

24000

5360

780

110

11

4

32000

10700

1510

225

21

5

87000

21400

3130

430

41

6

128000

42000

6500

1000

92

2. 美国航空航天工业联合会(AIA)1984年1月发布NAS1638标准

尺 寸 范 围(μm)

5~15

15~25

25~50

50~100

100以上

00

125

22

4

1

0

0

250

44

8

2

0

1

500

89

16

3

1*

2

1000

178

32

6

1*

3

2000

356

63

11

2*

4

4000

712

126

22

4*

5

8000

1425

253

45

8*

6

16000

2850

506

90

16*

7

32000

5700

1012

180

32

8

64000

11400

2025

360

64

9

128000

22800

4050

720

128

10

256000

45600

8100

1440

256

11

512000

91200

16200

2880

512

12

182400

32400

5760

1024

注:NAS1638是分段计数的,有5个尺寸段。由于实际油液各尺寸段的污染程度不可能相同, 因此被测油样的污染度按其中的最高等级来定。这会引起一个问题。例如,测出的5~10μm的污染度可能是4级,15~25μm颗粒的污染度可能是6 级,25~50μm可能是5级,而50~100μm颗粒的污染度可能是8级,这时数据就很难处理,往往使得概念不清。如果保守的话,就会按照规定判定为8 级,认为系统很脏。而事实上,新的磨损理论表明只有尺寸与部件运动间隙相当的颗粒才会引起严重的磨损,也就是说5~15μm的颗粒危害最大,而 50~100μm由于无法进入运动间隙,对磨损的影响却不大。

3. 国际标准化组织(ISO)提出的ISO4406标准

ISO4406级

下限(每ml颗粒数)

上限(每ml颗粒数)

1

...

0.02

2

0.02

0.04

3

0.04

0.08

4

0.08

0.16

5

0.16

0.32

6

0.32

0.64

7

0.64

1.3

8

1.3

2.5

9

2.5

5

10

5

10

11

10

20

12

20

40

13

40

80

14

80

160

15

160

320

16

320

640

17

640

1300

18

1300

2500

19

2500

5000

20

5000

10000

21

10000

20000

22

20000

40000

23

40000

80000

24

80000

160000

注:ISO4406有一个重要特点,污染等级以每毫升内>5μm及>15μm的颗粒含量为基 础,采用X/Y两个代码。其中X表示>5μm的颗粒污染程度,Y 表示>15μm的颗粒污染程度,这样就能比较客观、准确的反映油液颗粒污染度的危害性。之所以选择5μm 、15μm这两个尺寸,是因为研究表明,5μm的颗粒会引起严重磨损,>15μm则主要引起元件卡死,因此这两个尺寸基本上能反映油液的磨损、卡死条件。